BMW近期釋出最新影片，展示其首款全電動M3的開發進度，並首次公開其模擬排氣聲浪。該車型預計將於2027年上市，搭載全新的Neue Klasse平台，與內燃機版本M3並行銷售。這款電動M3的測試車在瑞典北極圈內的Arjeplog進行極寒測試，以確保其動態表現達到BMW M部門的嚴格標準。影片顯示，這輛擁有四馬達驅動系統的M3，在冰凍湖面上展現出卓越的操控性與扭矩分配技術，預計可輸出約700匹馬力。BMW M執行長Franciscus van Meel表示，該車的研發始於一款擁有1,000匹馬力的M2電動原型車，然而該車雖在直線加速上表現出色，但操控性不符合M系列的標準，因此M3電動版的開發便應運而生。
最受矚目的是，BMW為這款電動M3特別設計了擬真的排氣聲浪，透過車內揚聲器播放，模擬出類似高轉速直列六缸引擎的聲音。這項技術的靈感來自於過去M部門對內燃機聲浪的精心調校，讓電動車在駕駛體驗上仍能保留傳統M車的熱血感。影片顯示，當車輛巡航時，聲浪與內燃機車款相似，而當駕駛深踩油門時，聲音則變得更加響亮且富有層次，類似噴射引擎與電動馬達的結合。
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除了擬真聲浪外，BMW M3 EV可能還將採用模擬換檔系統，類似於現行的Hyundai Ioniq 5 N，透過方向盤換檔撥片，提供駕駛更多樂趣。去年，BMW M部門曾表示其電動車款將配備虛擬變速系統，因此M3 EV未來是否會擁有模擬八速變速箱，仍值得關注。此外，該車型將搭載Neue Klasse平台的Heart of Joy超級電腦，提供更先進的四輪驅動系統與整合式動態控制，以確保M3 EV能維持傳統M車的精準操控與敏捷性。
BMW M計劃推出多種版本的M3與M4電動車型（代號ZA2），提供不同動力輸出以滿足各類性能需求。據悉，基本版本將擁有約670匹馬力，而更高性能的版本未來可能推出。雖然BMW曾透露其四馬達EV車型可達1,300匹馬力，但M3 EV的初期重點仍是維持更可控的性能輸出。
儘管BMW正積極推動電動化，經典內燃機版本的M3仍將持續開發，預計2028年推出新一代G84 M3，確保不同需求的消費者都能擁有最佳駕駛體驗。隨著BMW M部門不斷釋出開發影片，未來勢必會有更多關於電動M3的技術細節曝光。這款承載著M3靈魂的純電車型，是否能獲得傳統車迷的認可，仍有待觀察。
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