進入2025年，電動機車市場開局並銷售數字並未開出紅盤。由於1月份最後一週適逢農曆春節連續假期，全月實際銷售時間僅有約三週，加上領牌工作日的影響，導致整體銷售數字並不亮眼。值得關注的是，各縣市的電動機車補助方案尚未完整公布，使得消費者的購車意願並未得到刺激，進一步壓抑市場買氣。
1月份銷售量前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 今年累計銷量(輛) |
| 1 | Gogoro睿能 | 779 | 58.22 | 25.08 | 779 |
| 2 | 泓創 | 224 | 16.74 | 123.08 | 224 |
| 3 | Kymco光陽 | 191 | 14.28 | 15.66 | 191 |
| 4 | Aeonmotor宏佳騰 | 37 | 2.77 | 23.57 | 37 |
| 5 | 中華e-Moving | 29 | 2.17 | 15.93 | 29 |
| 6 | PGO摩特動力 | 21 | 1.57 | 72.41 | 21 |
| 7 | SYM三陽 | 17 | 1.27 | 1,700.00 | 17 |
| 8 | Yamaha山葉 | 14 | 1.05 | 9.15 | 14 |
| 9 | eReady台鈴 | 12 | 0.90 | 20.34 | 12 |
| 10 | Hartford(能海電能) | 9 | 0.67 | 45.00 | 9 |
| 總市場 | 1,338 | 100.00 | 26.14 | 1,338 |
在這樣的市場環境下，2025年1月全台電動機車總掛牌數僅1,338輛，令人意外的是，前10名中僅有三個品牌有超過百台的掛牌數，顯示市場氣氛冷淡。不過隨著政府補助方案陸續明朗，預期市場需求將逐步回升，後續表現值得持續觀察。
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本月Gogoro仍維持市場龍頭地位，但掛牌數僅779輛，與以往相比明顯下滑。光陽單月僅有191輛掛牌位居第三，反映市場需求疲弱。值得注意的是，泓創綠能在本月強勢崛起，站上市場第二名，其ES系列電動機車更成功擠進銷售前10名，其中ES-2000排名第四，ES-1000排名第六。泓創綠能於2024年底宣布在竹科宜蘭園區，斥資14億元啟動新廠建設計畫。木標以先進數位化管理，打造智慧生產線。
1月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 累計銷量(輛) |
| 1 | Gogoro VIVA MIX | 186 | 13.9 | 41 | 186 |
| 2 | Gogoro VIVA XL | 164 | 12.2 | 38.5 | 164 |
| 3 | Gogoro Delight | 123 | 9.1 | 48.8 | 123 |
| 4 | 泓創ES-2000 | 120 | 8.9 | 923 | 120 |
| 5 | Gogoro VIVA ME | 114 | 8.5 | 55.6 | 114 |
| 6 | 泓創ES-1000 | 104 | 7.5 | 495 | 104 |
| 7 | 光陽i-One Air | 59 | 4.4 | 95.1 | 59 |
| 8 | Gogoro SuperSport | 57 | 4.2 | 35.4 | 57 |
| 9 | Gogoro Premium | 53 | 3.9 | 42.7 | 53 |
| 9 | Gogoro PULSE | 53 | 3.9 | 27.4 | 53 |
泓創綠能標榜採用自製高效能馬達，並結合智能控制系統，大幅提升馬達效率。憑藉這些技術優勢，為品牌後續發展奠定堅實基礎。不僅具備自家研發的高效能馬達，ES系列電動機車還提供多元充電模式，包括車充、抽取式電池以及TES政府廣設公用充電樁，滿足不同用戶需求，讓使用者無論在家或外出都能輕鬆充電。
ES-1000採用輕量化設計，適合都市通勤。憑藉輕量化設計與單電池設定，ES-1000特別適合都市短程通勤族群，騎乘靈活、停車方便，加上相對經濟的電力消耗，對於日常使用者來說相當具有吸引力。ES-2000採用雙電池設計，續航更進一步。相較於ES-1000，ES-2000的雙電池設計提升續航力，適合中長距離騎乘，對於需要長時間行駛的用戶來說，這款車能提供更穩定的騎乘體驗。
市場另一話題則是Gogoro入門車款Jego銷量大幅下滑。該車款2024年總銷量高達20,745輛，穩居2024年度電動機車銷售冠軍，然而今年1月卻僅掛牌9輛，甚至跌出前10名榜單之外，表現遠不如預期。這樣的變化，與2024年度補助政策結算有直接關係。由於去年底各項補助告一段落，消費者若無法獲得政府補助，等於無法以優惠價格購車，導致市場需求瞬間下降。
此外，Gogoro的199元低資費方案也於2024年底到期，影響了消費者的購車決策。少了低資費所帶來的購車誘因，確實可能會影響消費者入手意願，若無法延續此方案，購買意願自然降低。不過，隨著2025年度政府補助政策逐步明朗，市場可望回暖。若Gogoro重新開放Jego接單，並延續低資費方案，則該車款仍有機會重返榜單，後續市場反應值得密切觀察。
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