儘管受到元旦假期與春節連假影響，2025年1月僅有約3週工作天，台灣市場仍繳出超過3.5萬輛單月掛牌數，以35,064輛成績作收。其中，Corolla Cross仍舊一支獨秀，以超過4,000輛單月掛牌數搶下頭彩，持續穩居台灣車市掛牌數龍頭位置。不僅如此，去年受到「在地化供應鏈合作價值比率」新規範影響的國產車款掛牌數開始回穩，Custin以及HS皆逐步回升。而豪華市場也有全新局面，Macan在大輛車源到港挹注下，甚至超越Model Y，攻入1月豪華車銷售Top10排行中。
1月國產車排名
1月進口車排名
1月豪華車排名
回顧2025年1月台灣汽車市場掛牌狀況，全月共有35,064輛領牌數，相較2024年12月萎縮15.1%，並較2024年1月下滑21.8%。主要原因在於2025年1月除了元旦假期之外，月底最後一週又遇上春節連續假期，全月工作天僅有17天，對比2024年1月多達22天工作日，直接少掉5個工作天數，導致掛牌數大幅下滑。但是，包含Toyota、Lexus，還有中華汽車、Luxgen，以及Mazda、Mercedes-Benz與Porsche等，都在1月份大步向前衝刺，相較去年12月有顯著程度提升，在2025年1開始就開出紅盤。
國產車：國產自製率影響逐步消退
國產車市中，Toyota在1月份就大步衝刺，旗下各款國產車，包括Corolla Cross、Corolla Altis、Yaris Cross與Vios等掛牌數都較12月份大幅成長，其中Vios更是有高達84%增加，顯示Toyota在2025年一開始就催促掛牌數力道，讓消費者能夠在過年前領到新車，開新車過好年。Toyota國產車系中表現最優異的依舊是Corolla Cross，1月份共有4,336輛新車領牌，不但較2024年12月增加13.3%，也比2024年1月成長36.8%，更以巨幅領先優勢在2025年上半年奠定基礎，展現台灣車市掛牌數王者的銷售氣勢。
除此之外，Yaris Cross在2025年的一開始也表現亮眼，1,829輛單月掛牌數較上月成長29.7%。雖然比起2024年1月僅有4%成長，卻是國產車市中，與Corolla Cross同為唯二能繳出比去年同期掛牌數成長的車款，更已經站穩Toyota國產車銷售二哥位置，不但成功填補Yaris國產掀背退出台灣市場後的銷售量空缺，還創造更多的消費客層，也是2024年台灣汽車市場國產車銷售第二強車款。
而且，Toyota不是只有Corolla Cross與Yaris Cross表現出色，處在熱度相對冷卻的中型房車市場，Corolla Altis也在1月繳出1,049輛掛牌數成績，相較上月增加18.9%，更登上1月國產車銷售排行第3名位置，幫助Toyota包辦1月份台灣國產車掛牌數排行前3名。甚至Vios也在1月開紅盤，以587輛掛牌數成績名列1月國產車銷售排行第6名位置。換句話說，1月份國產車銷售排行中的唯二的兩款房車產品皆出自Toyota手中。
Toyota車款之外，表現最優異的則是Honda CR-V，重新站穩國產中型休旅王座之後，CR-V持續繳出穩定表現，雖然掛牌數較12月下滑51.4%，仍舊能夠以629輛掛牌數成績位居第4名。不過，由於MG HS 1.5T已經在1月回復正常銷售，產能也逐步恢復穩定，可以預期HS未來的掛牌數將逐步回穩，CR-V的排名會否在未來受到威脅，也將會是觀察重點之一。
且不僅是HS的產能與掛牌數將逐步回到正常水準，另一款受到「在地化供應鏈合作價值比率」新規範上路影響的Custin掛牌數也止跌回升，以較上月成長51.6%，單月掛牌470輛成績回到國產車銷售排名Top10榜單中，以第8名的位置作收。至於HS則是以229輛成績未能進入榜中，預期「在地化供應鏈合作價值比率」規範衝擊將從2025年開始逐步退卻，讓國產車銷售排行版圖回到新規範實施前狀態。
此外，先前受到消費者等待心理影響，期望等待2025年「正年式」新車出廠再行領牌的Luxgen n⁷在1月也迎來大幅上揚，564輛掛牌數成績相較12月成長12.6%，而且有望在Model Y僅繳出301輛掛牌數，且將進入改款前僅能購買現貨車狀態影響，登上第一季電動車銷售龍頭寶座。儘管仍受到春節假期影響，未能回歸單月掛牌數破千輛水準，但2025年1月的掛牌數成績，還是能夠反映n⁷ LR長程版上市對於Luxgen n⁷車系掛牌數幫助。
2025年1月台灣汽車市場國產車掛牌數排行：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Toyota | Corolla Cross | 4336 | → |
| 2 | Toyota | Yaris Cross | 1829 | ↑ |
| 3 | Toyota | Corolla Altis | 1049 | ↑ |
| 4 | Honda | CR-V | 629 | ↓ |
| 5 | CMC | Zinger | 600 | ↑ |
| 6 | Toyota | Vios | 587 | ↑ |
| 7 | Luxgen | n⁷ | 564 | ↑ |
| 8 | Hyundai | Custin | 470 | ↑ |
| 9 | Ford | Kuga | 440 | ↓ |
| 10 | Nissan | Kicks | 390 | → |
除了國產乘用車市場，中華汽車推出J Space後對於國產輕型商用車市場衝擊也在1月份浮現，雖然Veryca在1月份仍有77輛掛牌數，但J Space在2025年1月一共繳出1,418輛掛牌數，只落後Town Ace的1,545輛不到100輛，兩者之間的差距已經大幅縮小。而且，J Space在1月份的銷售組成也與Town Ace類似，兩者皆以廂型車車型為主力，其中J Space純商用的貨卡版本僅佔約35%，Town Ace的佔比略高，來到42%，但兩者目前皆以偏向乘用需求的廂型車為1月份主要掛牌車型。
進口車：RAV4單月掛牌飆破2千輛
2025年一開春，Toyota就在進口車市場立下「RAV4障礙」，單月掛牌數2,107輛成績不但比去年12月增加13.3%，更比2024年1月成長33.7%，完全不見農曆春節連假與元旦假期影響，毫無意外地奪下2025年1月進口車市掛牌數冠軍。雖然RAV4大改款將於今年發表的傳聞甚囂塵上，卻完全不影響現行RAV4銷售與掛牌數成績，超過2,000輛的單月掛牌數，更佔1月份進口車總掛牌數66.4%，幾乎一款車就撐起Toyota進口車市大局。
Toyota當然不是只有RAV4在進口車市表現傑出，事實上Toyota在1月份共有3款車進入進口車掛牌數Top10排行搒中，其中，Camry持續坐穩中大型房車銷售龍頭位置，以272輛掛牌數在所有進口車中排名第4。另外，Toyota的旗艦豪華MPV車款Alphard在1月份也有大量新車交付，共有215輛新車領牌，更以1月進口車掛牌數排名第6名的成績作收。
Toyota之外，進榜車款最多的則是Mazda，1月份Mazda共有CX-5、Mazda3與CX-30等3款新車進入銷售排名Top10榜單之中與Toyota同樣都有3款車進榜。當中CX-5雖然早已屆臨現行世代的銷售週期尾聲，Mazda更引進有車格接近的CX-60銷售，但CX-5的價格與產品設定仍然切中台灣消費者胃口，1月份繳出431輛成績，在所有進口車中排名第2，Mazda3則是繳出279輛掛牌數，與CX-5一同包辦1月份進口車掛牌數排名第2與第3位。至於CX-30則是共有206輛新車領牌，名次位在Alphard之後，拿下1月進口車銷售排名第7。
除了Mazda與Toyota，Škoda是第3個有複數車款進入1月份進口車銷售排名Top10榜單中的品牌。1月Škoda表現最佳的車款落在同時推出中型房車與旅行車的Octavia車系，1月共有112輛新車領牌，能夠在所有進口車中排名第9。而瞄準進口小型跨界休旅，也就是都會休旅市場的Kamiq，在1月份則有108輛新車領牌，拿下Top10排名中的最後一個位置，以第10名成績作收。至於5+2座SUV銷售主力Kodiaq，則是因為目前僅有1.5升輕油電的前驅車型，2.0升四驅動力車型預計第一季稍晚才會來台，尚無法反映真正的銷售狀況。
與CX-5在市場上正面對決的Kia Sportage目前也來到即將推出中期改款更新的時間點，不過，2024年下半年Kia持續透過新車型與特式車引進維持銷售熱度，1月也繳出233輛掛牌數成績，能夠在所有進口車中排名第5。而排名第8的，則是榜上唯一的進口小型掀背，也就是甫於2024年引進大改款更新的Suzuki Swift，以195輛掛牌數作收。
值得觀察的是，Tiguan雖然在1月推出280 TSI R-Line車型，以填補280 TSI Elegance Premium與330 TSI Elegance Premium間產品空缺，開出151.8萬元價格，僅限量引進300輛。不過，1月Tiguan僅有50輛掛牌數，可能Tiguan 280 TSI R-Line車型尚未大量到港交車，未來若300輛銷售完畢，也可能代表現行Tiguan將正式告別台灣市場，新世代Tiguanu有望於2025年進入台灣市場銷售。
2025年1月台灣汽車市場進口車掛牌數排行：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Toyota | RAV4 | 2107 | → |
| 2 | Mazda | CX-5 | 431 | ↑ |
| 3 | Mazda | Mazda3 | 279 | ↑ |
| 4 | Toyota | Camry | 272 | ↑ |
| 5 | Kia | Sportage | 233 | ↓ |
| 6 | Toyota | Alphard | 215 | ↑ |
| 7 | Mazda | CX-30 | 206 | ↑ |
| 8 | Suzuki | Swift | 195 | ↑ |
| 9 | Škoda | Octavia | 112 | ↓ |
| 10 | Škoda | Kamiq | 108 | ↑ |
豪華車：Macan技壓Model Y
豪華車市在1月份重新回到傳統豪華品牌主導局面，由於1月適逢Tesla交車淡季，加上Tesla已經搶先曝光Model Y改款新車訂購資訊，現行Model Y進入僅供現貨車銷售狀態，1月的310輛掛牌數，只能將榜首位置拱手讓出。不過，Tesla目前已經在台灣官網預告，新款Model Y預計於第二季中下旬抵達台灣陸續交車，儘管目前僅開放首發版車型訂購，且開價244.99萬元幾乎是全球入主門檻最高之一，依照Model Y先前的銷售熱度，仍有望威脅豪華車銷售龍頭位置。
1月拿下豪華車市掛牌數榜首位置的，則是傳統豪華品牌中的銷售龍頭Lexus NX，1月共有1,607輛掛牌數笑傲所有豪華車款，還較2024年12月成長95.3%，並比去年1月增加26.5%，重新回到豪華車銷售龍頭位置。且Lexus不僅只有NX單一車款進榜，Lexus的休旅三雄，包含RX與UX也都持續擠進豪華車銷售排行Top10榜單中，其中RX繳出811輛掛牌數，可以在所有豪華車中排名第3名，UX則是共有538輛車於1月份掛牌，拿下第4名位置。
甚至ES車系也在1月份繳出256輛單月掛牌數，以第9名位置作收。且全車系除了IS之外，全數掛牌數皆較2024年12月成長。這樣的掛牌數字，甚至幫助Lexus品牌掛牌數較去年同期增長16.7%，相比2024年12月更有86.4%成長，儘管受到春節連假衝擊，仍然為Lexus於2025年一開始奠定基礎。
德系豪華品牌中的Mercedes-Benz在1月份也表現不俗，共有GLC、E-Class以及GLE等3款車進入Top10排名之中，其中GLC更是以單月破千輛成績拿下1月份豪華車銷售排名第2名位置。E-Class則是1月份台灣豪華車市場中銷售表現最亮眼的房車車款，儘管房車市場熱度退卻，E-Class在1月共有283輛新車領牌，掛牌數甚至超越263輛的GLE豪華休旅，為Mercedes-Benz在1月份掛牌數表現第二強車款。
受惠iX1與iX2於電動車市場表現傑出，BMW的X1與X2在2024年幾乎穩定進入豪華車月掛牌數排名Top10榜單中。不過，2025年1月BMW表現最出色的卻是入門豪華掀背1 Series，2024年11月引進全新改款版本，並開出155萬元起價格，讓1 Series在市場上獲得不錯熱度，1月份共有245輛新車領牌，是BMW在1月份表現最出色的單一車系，更可以在所有豪華車中排名第10。
值得一提的是Porsche也在1月份豪華車銷售Top10排名中佔有一席之地。Macan Electric在2024年11月在台發表上市之中，2025年1月終於迎來大量交車，與傳統燃油Macan聯手，共繳出385輛單月掛牌數，甚至以不小的幅度超越Model Y，成為1月份豪華休旅銷售前五強之一。且Porsche在1月共有多達699輛新車領牌，如果以品牌排名而言，僅次於Lexus、Mercedes-Benz與BMW，腎至可以排名豪華品牌第4名。
2025年1月台灣汽車市場豪華車掛牌數排行：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Lexus | NX | 1607 | ↑ |
| 2 | Mercedes-Benz | GLC | 1014 | ↑ |
| 3 | Lexus | RX | 811 | ↑ |
| 4 | Lexus | UX | 538 | ↑ |
| 5 | Porsche | Macan | 385 | ↑ |
| 6 | Tesla | Model Y | 310 | ↓ |
| 7 | Mercedes-Benz | E-Class | 283 | ↑ |
| 8 | Mercedes-Benz | GLE | 263 | ↑ |
| 9 | Lexus | ES | 256 | ↑ |
| 10 | BMW | 1 Series | 245 | ↑ |
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