據外媒報導，德國汽車製造巨頭Volkswagen除了先前傳出的裁員風波，目前正面臨電動車（EV）市場的多重挑戰。在全球關鍵市場銷量下滑的情況下，福斯品牌在2025年將無新電動車推出，產品線的空白進一步影響了其競爭力。
目前Volkswagen最新的電動車為剛創下續航紀錄的ID.7轎車，於2023年第三季推出後，至今未有新產品上線。而備受期待，預計起價低於25,000歐元（約新台幣82萬元）的小型電動車ID.2要到2026年才有可能上市。據悉，ID.2在提供媲美Golf的內部空間之下，同時保持Polo的小車外型與價格優勢，不過並不是每個市場都能見到此款車型。
分析師指出，Volkswagen在未來一年內必須依靠現有技術來吸引新顧客，將面臨巨大挑戰。尤其是在中國與美國市場最為明顯，這兩處的消費者對於創新技術和價格相當敏銳，對於更具競爭力的電動車型需求日益增長，而Volkswagen所推出的電動車型逐漸失去競爭優勢。與此同時，在歐洲因為補助削減的影響也讓電動車銷售受挫。
中國作為Volkswagen未來發展的重要市場，競爭形勢尤為嚴峻，當地廠商如比亞迪（BYD）和小米等以價格實惠且功能先進的電動車型占據主導地位。Volkswagen雖然透過與中國新創電動車品牌小鵬進行合作計畫，將在2026年推出兩款中型電動車，但短期內仍難以扭轉頹勢。
Volkswagen集團的目標是2030年在中國達成每年銷售400萬輛的里程碑，相較2024年近300萬輛的銷量，對於福斯品牌來說是個大挑戰。而在美國市場，Volkswagen仍未推出皮卡車等符合當地市場需求的熱門車型。此外，旗下復活的Scout品牌計畫於2027年推出電動與油電混合車型，預計採用原廠直接銷售模式，這一行銷策略已引起部分經銷商的不滿。
Volkswagen執行長Oliver Blume正積極尋求改善方案，包括削減德國本土工廠的產能與成本，同時優化現有內燃機車型，並提升車載作業系統與軟體的性能。然而，分析師認為，產品缺乏吸引力仍是Volkswagen的主要問題，特別是在百花齊放的電動車領域。福斯在電動車市場的競爭中仍面臨諸多挑戰，未來能否藉由新車型與策略調整重回高峰，將是全球汽車業界關注的焦點。
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