Mazda於2023年東京車展驚艷發表Iconic SP概念跑車，以獨特的雙門雙座設計、復古與現代元素結合的外觀，讓不少人聯想到經典的轉子引擎跑車RX-7，重新點燃車迷對RX系列跑車重出江湖的期待。前些陣子，Mazda總裁兼執行長Masahiro Moro親自確認，Iconic SP正朝量產方向邁進，並透露該車將搭載馬自達經典的雙轉子引擎，標誌著轉子技術的回歸，成為第12款搭載轉子引擎的車款。
Mazda設計總監Masashi Nakayama也曾表示，Iconic SP從設計之初就以量產為目標，而非僅為展示用途。此消息進一步佐證了Mazda對實現該車量產的決心，並可能將其定位為RX-7及RX-8的後繼車款。
Iconic SP設計展現傳承與創新
Iconic SP的車身尺碼為4,180 × 1,850 × 1,150mm，軸距2,590mm，車重約1,450公斤，整體設定看起來介於當年的RX-7與MX-5之間。外型設計兼顧空氣力學與經典致敬，採用簡約流線車身與復古風格的上掀式LED頭燈，並搭配數位儀表、小型中控螢幕及按鍵式排檔，呈現現代感十足的駕駛艙氛圍。
動力系統結合轉子與電動技術
Iconic SP概念車搭載的動力系統基本上會是混合動力，可能透過1.6升雙轉子引擎來替鋰電池組充電，並且由電動馬達來輸出最大370匹馬力。這套動力系統不僅能提供強勁的加速性能，原廠設計的目標是可對應多種燃料，包括再生能源與氫氣，有望實現接近碳中和的排放標準。Mazda強調，這樣的設計不僅符合環保法規，還能兼顧駕駛樂趣，尤其是再次重現轉子引擎悅耳的運轉聲浪。
概念車何時變成量產版仍是未知
雖然Iconic SP的量產仍需克服諸多技術挑戰，但Mazda團隊對細節的關注已經表露無遺。從車身比例、座艙視野到駕駛體驗，皆經過精心設計。研發策略規劃部執行長Naohito Saga表示，轉子引擎的高效能、緊湊設計創造優異的50:50前後配重比是其核心優勢，並且未來可能運用於更多電能車款，成為Mazda在新能源領域的重要突破。
對許多車迷而言，Iconic SP的出現象徵著轉子引擎的重生。即便其主要功能為增程器而非直接驅動，這項設計依然保留了轉子引擎的獨特魅力與潛力，可說是延續經典傳統並結合創新的設計。
Iconic SP的量產消息無疑為馬自達車迷注入了一劑強心針，不過，究竟確切的量產版本能在何時發表，目前依然是未知數。就看Iconic SP能否承載RX系列跑車的榮光，再次在道路上譜寫屬於Mazda的傳奇篇章吧！
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