根據美國各車廠與銷量統計單位公布的最新銷售數字，Ford成為2024美國電動車市場上，銷量僅次於Tesla的汽車品牌，關鍵就是「電動野馬」Mustang Mach-E年銷量達到51,745輛，名列美國電動車第3熱銷的車款，僅次於特斯拉Model Y (372,613輛) 與Model 3 (189,903輛)。不過，縱使福特電動野馬繳出好表現，但原本經典的肌肉車Mustang掛牌數44,003輛，首次被超車。在福特原廠還不打算放棄Mustang的情況下，現在傳出內部悄悄註冊了「Boss」商標，外媒推測可能會再替Mustang推出性能更勝Dark Horse的賽道版本。
2024年Ford在美國銷售量較2023年的1,914,094台小幅成長3.1%，達到1,974,009台 (不包含Lincoln)，其中，電動車大軍賣出97,865台，這包含了Mustang Mach-E的51,745輛、F-150 Lightning的33,510輛、E-Transit的12,610輛。
電動野馬成為福特品牌在美國的電動車銷售生力軍固然值得欣喜，但原本經典的肌肉車野馬Mustang，銷售數字可能會讓原廠較為憂心了。隨著過去的主要競爭對手Dodge Challenger與Chevrolet Camaro停產，本來經典美式肌肉車只剩下Mustang能選的情況下，理應能囊括整個市場，但2024年Mustang在美國賣出44,003台，比起2023年的48,605台還下滑9.5%，顯見越來越多美國消費者可能會投向日系或歐系跑車，「美式肌肉車」的光環逐漸黯淡。
或許也是因為銷售量不盡理想，在本來已經重啟Dark Horse之名，推出車系性能旗艦的Mustang Dark Horse的情況下，福特仍再開發限量的機械增壓野馬Mustang GTD，可以說是Mustang GT3賽車的合法道路版，透過5.2升V8機械增壓引擎榨出826匹馬力的加持下，在德國紐柏林北環賽道跑出6分57秒685的成績，成為目前最速的美國量產車。
Mustang GTD頗有宣揚7代Mustang具備優異本質與強悍操控表現的意味兒。如今，福特向美國專利商標局提交的「Boss」商標申請文件，服務描述為「機動車輛」，令各界猜測會不會是曾經的Mustang Boss要重出江湖？
早在1969年，福特就曾帶來Mustang Boss 302，用上了「Boss」銘牌，當時該輛車是為了滿足福特參加Trans Am賽事認證要求而生。直到2012年，第5代Mustang Boss 302之後，野馬就暫時沒再套用「Boss」之名，隨著7代野馬用了「Dark Horse」，不排除福特打算繼續走「復刻經典」的手法，讓Mustang Boss再次重生，一方面或許能勾起老車迷回憶、二方面也再提供性能更勝「黑馬」的車型，滿足性能迷的喜好。
由於Mustang GTD是限量的民用賽道版車型，所以外媒猜測Mustang Boss可能是基於Mustang GTD的基礎，再稍微弱化而成的量產版本，定位在Mustang Dark Horse之上。此外，也有部分人士猜想，會不會福特未來會將「Boss」之名套用到其他車款，成為性能旗艦的新稱號？
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