近期與Nissan有關的話題，多圍繞在和Honda合併的事情上，以解決其財務危機，不過在銷售表現上仍有好消息！記得2022東京改裝車展 (Tokyo Auto Salon) 上，日產在日本發表第7代Fairlady Z右駕版，當時還擔任Toyota集團社長的豐田章男 (Akio Toyoda) 抵達Nissan攤位上仔細欣賞這款新世代跑車，一旁人員介紹Fairlady Z引擎性能勝過Toyota GR86與GR Supra，不甘示弱的豐田章男開玩笑表示：「我們不會輸的！」但是在2024年北美的銷售成績上，GR Supra終究還是輸給了Nissan Z……
Nissan Z車系於2021年在美國上市，但初期產量不足，導致市場供應緩慢，全年僅有36輛交付，到了2022年也只有263輛交車。經過長時間的生產調整，縱使集團出現財務狀況，但北美Nissan Z終於提供穩定的產能水準。2024年，Nissan Z在美國的銷售量首次超越主要競爭對手Toyota GR Supra，共售出3,164輛，略勝Toyota GR Supra的2,615輛。
| 年分 | Toyota GR Supra美國銷售量 | Nissan Z美國銷售量 |
| 2021 | 6,830 | 36 |
| 2022 | 4,952 | 263 |
| 2023 | 2,652 | 1,771 |
| 2024 | 2,615 | 3,164 |
雖然僅多出549輛，但相較2023年GR Supra超越Fairlady Z近1,000輛的銷售表現，這次逆轉無疑是一大突破。Nissan Z在美國問世有4年，不再算是全新車型，但畢竟該車推出時間仍比GR Supra更晚，產品世代仍較新一點。
GR Supra自2019年上市以來，北美銷量自2021年後逐年下降，又加上Nissan Z的起始價格低於GR Supra，成為另一個競爭優勢。依照目前官方價格加上稅金後，Nissan Z入手門檻為44,110美元 (約新台幣145萬)，而GR Supra則高達57,385美元 (約新台幣189萬)！
之所以有如此明顯價差，原因是2025年式Toyota GR Supra取消2.0升4缸渦輪引擎的入門版，使得GR Supra起始價就高出Nissan Z許多。不過，外媒認為，即使GR Supra保留入門車型，其當年售價為47,545美元 (約新台幣157萬)，Nissan Z依舊更為便宜，而且動力輸出更強悍。
此外，外媒還提到，Nissan在2023年底推出了具備420匹馬力的Nissan Z Nismo性能版本，大幅提升該車系的曝光度與產品吸引力。相較之下，Toyota GR Supra僅在過程中追加手排變速箱，後續再推出45週年特別版，但沒有顯著的動力升級，一直傳出會推出的GRMN Supra至今也沒下文，不乏有部分消費者在等待這輛「最強牛魔王」，這都對該車系的銷售產生影響。而2024年GR Supra北美賣出2,615輛裡面，包含手排車型約1,700輛。
儘管Nissan Z在與Toyota GR Supra的銷售較量中贏得了一場重要的勝利，但在美國市場上，與其他主流跑車相比仍有不小差距。例如，Ford Mustang在美國售價34,210美元 (約新台幣113萬) 起，價格更加親民，得以在全年賣出44,003輛，遠超Nissan Z的銷售量，而非美系的後驅跑車市場中，Toyota GR86售出11,426輛 (53%銷售量為手排版)，雙生車Subaru BRZ也貢獻了3,345輛，顯見Nissan Z於北美市場還是有非常大的挑戰。
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