2025年CES消費性電子展在美國拉斯維加斯如火如荼進行，豐田汽車會長豐田章男 (Akio Toyoda) 出席展會現場，除了推廣即將在日本富士山腳下啟動的未來城市計畫「Woven City」，也針對全球高度關注的日本兩大車廠Honda與Nissan的整併計畫發表了看法，坦言Nissan在發生財務危機時，始終沒有找上過Toyota集團來求助，也樂見Nissan、Honda與Mitsubishi聯盟的誕生。
針對Nissan是否曾考慮與Toyota合併的問題，豐田章男於記者會上表示：「Nissan自從財務危機發生以來，並未接觸Toyota商談合併事宜。雖然不清楚日產考量的因素，但我認為即便他們曾考慮過，也明白這會違反日本《反壟斷法》的規定，可能因此放棄這個想法。」
他進一步指出，日本政府以及其他相關國家的政府，可能對兩大直接競爭對手的合併抱持保留態度。相較之下，Honda與Nissan的合併計畫更具可行性，在已經簽署合作備忘錄 (MOU) 的情況下，預計於2026年夏季完成整併，再加上三菱汽車也有望加入，形成全球第三大汽車製造集團。
日本車企面臨挑戰，整併成趨勢
豐田章男坦言，當前汽車產業正處於快速變革時期，特別是面對中國車企的迅速崛起，以及電動車和軟體定義車輛 (SDV，透過軟體創造出全新車載體驗和功能) 的推動，對傳統車企造成巨大壓力。他笑言：「如果我能預測未來，我早就投資賺大錢了。」但他也承認，現今產業競爭的本質正在改變，不再僅僅是擴大銷量，而是著眼於如何徹底改變汽車本身。
Toyota當前仍是全球銷量冠軍，並在Hybrid油電動力車領域保持領先，但在BEV純電動車市場的進度被認為落後，加上中國市場占有率逐漸下降，未來挑戰重重。同時，Toyota也在努力追趕Tesla和Rivian等電動車製造商，在車輛軟體升級和收費服務方面的技術競爭。
相比之下，Honda的財務表現穩健，近期加速推進電動車技術的相關佈局，並計劃在CES展上宣布新車型與技術，而Nissan多年來業績不佳，甚至有高層警告，如果未獲得援助，公司恐僅能再撐12至14個月，因此，與Honda的合併計畫被視為其續命的關鍵。
Toyota聚焦轉型，對Nissan與Honda合併樂觀看待
豐田章男認為，產業整併並非壞事，反而能帶來更多競爭力與創新，所以像Toyota也有過多項合作計畫，例如：與Subaru共同開發GR86和BRZ運動跑車、bZ4X與Solterra電動休旅；此外，豐田還向Mazda提供RAV4油電混合動力技術，並且也與BMW共同生產GR Supra與Z4。目前，Toyota正積極深化與Subaru、Mazda和Suzuki等合作夥伴的關係。
豐田章男表示，未來的競爭核心不再是單純的市場佔有率，而是如何通過技術革新改變汽車本質。所以他對Honda與Nissan的合併並不感到嫉妒，更直言：「我很期待他們如何合作，並開發出更具競爭力的產品。如果這些產品能推動全球市場的競爭，對日本乃至全球汽車產業來說，都是一件好事。」
在這場電動化與軟體驅動的轉型浪潮中，無論是產業整併還是技術突破，都將為全球汽車市場帶來更多可能性。對於豐田章男來說，他畢竟也肩負著帶領日本汽車工業前進的使命，所以任何有助於日本車輛產業更壯大的計畫，相信他本人確實會樂見其成。
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