Nissan Altima與Leaf官網下架!台灣一般品牌中大型房車剩4款其中一款退場倒數

Nissan Altima與Leaf官網下架!(圖片來源/ Nissan)

裕隆集團代理的Nissan與Infiniti,在2024年底時確認Juke、Q50都已完售,並從官網下架,正式告別台灣市場,沒想到現在輪到Altima、Leaf雙雙悄悄下架,這也使得Nissan與Infiniti兩個品牌在國內合計只剩Sentra一款房車。而隨著Altima退出台灣,消費者能買到一般品牌的中大型房車僅剩下Toyota Camry、Crown、Škoda Superb與Volkswagen Arteon共4款,且事實上Arteon也在退場倒數中了。

隨著Altima退出台灣,消費者能買到一般品牌的中大型房車僅剩下Toyota Camry、Crown、Škoda Superb與Volkswagen Arteon共4款。(圖片來源/ Nissan)

Nissan在台灣僅剩4款車能買

Nissan集團除了正在與Honda著手研究成立聯合控股公司,台灣的產品陣線也有大幅度的調整,原本在2024年還有包括Altima、Ariya、Juke、Kicks、Leaf、Sentra與X-Trail等7款車,結果從Juke先是清完庫存並下架後,2025年初也宣告Altima、Leaf同步退場,使得國內僅剩Ariya、Kicks、Sentra與X-Trail共4個車款。

2025年初也宣告Altima、Leaf同步退場,使得國內僅剩Ariya、Kicks、Sentra與X-Trail共4個車款。(圖片來源/ Nissan)

不過,Altima與Leaf會告別台灣市場也算是在預期之中。以Altima來說,早在2023年就傳出北美Nissan考量銷量下滑,有意停產,直到2024年第三季,宣布2025年式Altima動力配置調整,捨棄具備可變壓縮比技術的2.0升VC-Turbo渦輪引擎,僅提供2.5升直列4缸自然進氣引擎,外媒猜測這很可能就是在準備要讓Altima下台一鞠躬的調整。

而在台灣方面,雖然裕隆日產先前並沒特別說明Altima何時會退場,但畢竟導入2.5升自然進氣引擎動力,對於消費者的吸引力不高,加上從2024年10月1日祭出限時優惠方案,限量60台大降20萬元,只要119.9萬元即可入主 (原價139.9萬元),且該促銷一直持續到12月底,種種跡象顯示Altima也可能在做退場前的出清。如今看起來,當時的60台應該也是最後60輛搭載2.0升VC-Turbo渦輪引擎的Altima,如同Infiniti Q50一樣成為「最終典藏」的絕版品。

裕隆日產從2024年10月1日祭出Altima限時優惠方案,限量60台大降20萬元,只要119.9萬元即可入主。(攝影/ 陳奕宏)

台灣一般品牌中大型房車僅剩3+1款

中大型房車在台灣逐漸式微是不爭的事實,從Ford Mondeo、Mazda6先後退出,再到現在Nissan Altima下架,使得一般品牌的中大型房車選項只剩Toyota Camry、Crown、Škoda Superb與Volkswagen Arteon可以選。不過,Volkswagen先前也宣布2024年式Arteon Fastback生產結束後停產,意味著Arteon也即將告別車壇,屆時就會只留有3款車能選了。

除非將購車預算拉高,往豪華品牌來物色,那麼就會有Lexus ES、BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class、Audi A6、A7可參考。

Volkswagen先前也宣布2024年式Arteon Fastback生產結束後停產,意味著Arteon也即將告別車壇。(攝影/ 陳奕宏)

Nissan Leaf電動車退出

Nissan Leaf電動車是全世界首款演進至第2代車型的純電車款,其2代車型於2017年亮相,並且裕隆日產到了2023年式車型時,規劃電池容量40kWh的輕旅版車型,以及62kWh長程勁化版車型,盼透過更大容量的電池組,解決消費者的里程焦慮問題。

到了2024年式時,Leaf更是僅留下62kWh長程勁化版,建議售價139萬元,但僅支援CHAdeMO快充規格的情況下,即便充電功率達100kW,全台充電樁數量較為不足,也影響消費者購買Leaf的意願度。因此,裕隆日產在2024年9月推出限時優惠價109萬,算是在進行產品出清。

到了2024年式時,Leaf更是僅留下62kWh長程勁化版,建議售價139萬元。(圖片來源/ Nissan)

如今,Leaf也已從官網上下架,雖然原廠還在開發第3代新車當中,還可能轉型為跨界小休旅,但未來是否還能見到Leaf重回台灣仍是一個未知數。目前若想買Nissan電動車,就只能選擇Ariya了。

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