隨著Lexus LBX登場，成為品牌尺碼最小、售價最親民的入門車款後，為了與UX車系做出價格帶區隔，原廠先是將UX 200停產，隨後又針對UX 250h進行動力升級，即便依舊是2.0 Hybrid，但因為換搭「5代油電系統」，性能與節能表現更進化，車名也更改為UX 300h，全車系基本上就只剩UX 300h與UX 300e的一油電、一純電車型。然而，UX 300h才陸續於全球各市場上市約1年的時間，日媒報導卻指出，豐田集團已經在計畫讓UX車系告別車壇，不再開發後繼車型。
Lexus UX自2018年登場，當年就是肩負品牌入門車型的重要戰力，尤其在CT 200h停產後，UX 200也成為許多台灣消費者首次入主Lexus品牌的一時之選。時至今日，UX車系已經問世6年，即便有不斷進行新年式的戰力強化，但始終未有大改款消息，而現在Toyota集團似乎決定先讓UX 300e於2026年退場，UX 300h接著在2027年告別。
事實上，UX 300e原本就是屬於因應中國新能源車政策下所緊急開發的過渡產品，整體成熟度自然不若建構於e-TNGA平台下所開發的豐田電動車，因此在市場上的銷售成績普普，台灣也已經在今年5月下架，使得國內Lexus僅剩RX 450e單一款電動車選擇。現在UX 300e也很可能先在2026年全面退出，讓其他的新世代電動車接棒。
至於UX 300h雖然搭載省油表現出色的新一代油電動力，但日媒推測或許因為UX車系的價格設定太容易與LBX重疊，若要再將產品的等級向上提升，又可能會被Lexus NX給影響，即便尺碼上算是介於LBX與NX之間，但價格與配備難以定奪，所以才決定不再推出下一代UX，而是讓這輛跨界休旅在2027年後停產。
不過，畢竟距離2027年還有2年多的時間，會不會這中間又有什麼市場變化，讓豐田集團決定繼續開發新世代UX？依舊存在各種可能，後續發展有待繼續觀察。
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