近期針對國內立委提議調降進口車關稅的提案，引發國產汽車業者的高度關注。2024年12月24日，車輛公會聯合國內六大汽車廠（國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和）及多家零件大廠（信昌、六和機械、東陽等）共同發表聲明，呼籲政府採取調降貨物稅的方式，而非將進口車關稅降至零，強調此舉才能實現進口車與國產車價差縮減，讓消費者真正感受到車價下降。
關稅降至零的隱憂
車輛公會指出，進口車關稅若由現行的17.5%直接降至零，恐對國內汽車產業帶來毀滅性影響。經濟部報告顯示，此政策將導致稅收損失超過600億元，並進一步削弱國產車競爭力，國內汽車市場或將完全被進口車壟斷。公會警告，這可能重蹈澳洲國產汽車產業崩盤的覆轍。
調降貨物稅的必要性
與其降低進口車關稅，車輛公會建議，應考慮全面調降貨物稅，因為貨物稅適用於國產車與進口車，能有效縮小價差，達到消費者「有感降價」的目的，同時維持產業公平競爭環境。車輛公會強調，這不僅有助於促進國內車市活絡，也可避免進口車低價搶占市場，對國產車產業造成衝擊。
汽車產業對經濟的多重貢獻
車輛公會進一步闡述，汽車產業結合鋼鐵、橡膠、塑膠、電子等多個領域，是技術密集、資本密集的綜合產業，對經濟貢獻重大。2023年，若將汽車電子納入計算，台灣汽車產業產值高達新台幣8,400億元，相關企業總數超過2,500家，直接就業人口達16萬人，相關上下游就業人口更達30萬人。相比鄰近的日本、韓國、中國大陸等國家大力扶持汽車產業，台灣更應善用自身優勢，保護本土產業發展。
電動化與智慧化的契機
國內汽車產業經過多年的耕耘，已建立具競爭力的零組件供應鏈。近年來，隨著全球汽車朝向電動化與智慧化發展，人工智慧（AI）技術更廣泛應用於自動駕駛等領域，結合台灣資通訊產業與半導體晶片的全球優勢，汽車產業被視為國家轉型升級的重要關鍵之一，未來更有潛力成為兆元產業。
呼籲政府慎思政策影響
車輛公會最後強調，汽車產業被譽為「火車頭工業」，其產業規模龐大，對國家經濟發展具有舉足輕重的地位。調降貨物稅是符合產業公平且能讓民眾受惠的務實之舉，公會呼籲政府審慎考量政策影響，攜手產業共創台灣汽車業的新契機。
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