從燃油車走入電動車時代，怎麼行銷溝通？車名怎麼設定？對於車廠而言可能會是需要重新省視的問題。先前，Mercedes-Benz已經確定將取消Mercedes-EQ子品牌，讓電動車重新回到原有的車系架構下。現在，Toyota也傳出可能因為行銷溝通問題而可能重新檢討目前以「Beyond Zero」為子品牌，以「bZ」為字首的命名模式或許將不再延續，換句話說目前Toyota最主力的純電休旅bZ4X很可能就要走入歷史。
時間拉回2022年，當時各品牌還在摸索拓展純電市場策略，受到Tesla成功模式刺激，業內盛傳電動車消費者喜愛更新穎且不同於燃油車款的產品，於是各車廠紛紛成立電動車子品牌，並且讓電動車產品獨立於現有產品線外。Toyota的「Beyond Zero」電動子品牌就是在這樣的背景下誕生，旗下第一款以電動車專用平台開發的純電休旅bZ4X也是依循此邏輯命名。拆解bZ4X車名，「bZ」代表的就是Beyond Zero，「4」為Toyota對於車身尺碼的代號，而「X」就是Crossover跨界休旅意思。
雖然仔細拆解bZ4X車型，能夠發現Toyota的命名邏輯，但在行銷操作以及第一線的業務溝通，全新的子品牌與命名邏輯都需要更多投資，消費者也不一定能夠清楚明白車廠的意圖，甚至也無法承接品牌或者車系過往的歷史故事。而且，為了讓消費者「認識」全新的品牌與車名，往往需要額外的心力進行溝通，反而造成第一線溝通困難，也難以在消費者心中留下印象。
除此之外，未來電動車更加普及，該如何與既有車系與品牌連結，更會是另一層面的問題。BMW首先發現這樣的可能，儘管曾經打造BMW i電動子品牌，實驗性的i3電動車與i8插電式油電複合動力跑車也獨立在原有車系之外，但很快地從i4開始，BMW就決定讓電動車回歸現有車系，作為其中一個動力選擇。如此一來，不僅溝通上更為清晰，也讓BMW在電動車市場獲得成功。
Mercedes-Benz同樣於近來針對電動車策略操作進行調整，雖然Mercedes-EQ子品牌才在2016年成立，第一款純電量產車EQC首發於2018年，並陸續推出EQV、EQS、EQA、EQB、EQE、EQE SUV與EQS SUV等車款，但Mercedes-Benz已經決定取消Mercedes-EQ旗下純電動車款的「獨立」地位，從G 580 with EQ technology開始，回歸到既有車系內。換句話說，為來Mercedes-Benz的電動車款將會仿效BMW，成為現有車系中的純電動力選擇。
Toyota同樣意識到這樣的問題，Toyota加拿大公司的區域總監日前接受加拿大媒體訪問時就提到，Toyota正在考慮針對bZ4X以及Beyond Zero進行品牌重塑，甚至有可能取消這個Toyota為了進攻純電動市場而制定的子品牌與車型。雖然並未透露時間點，如果Toyota決定重新調整電動車市場策略，bZ4X很可能藉由中期改款更新機會而重新命名。只不過，Toyota原廠並未證實這樣的說法，後續仍有待Toyota證實。
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