日本兩大汽車製造商Honda與Nissan今日宣布，將正式啟動經營統合談判，預計將在單一控股公司底下合作營運，本次統合計畫還可能包括Mitsubishi。若本田、日產、三菱這3家公司成功合併，將使得新集團的全球汽車銷量躍至第3位。據「日本經濟新聞」報導，三家公司高層將於今日舉行記者會，詳細說明合併的背景與未來規劃。不過，Nissan前執行長Carlos Ghosn發表評論，認為Honda是受到日本政府施壓，才促成這筆交易的展開。
本田與日產汽車今 (23) 日將簽署一份備忘錄（MOU），正式開始協商經營統合的具體細節，包括控股公司的設立時間、持股比例及人事安排等。NHK日本放送協會引述消息來源指出，雙方目標在2025年6月達成最終協議。目前Nissan是Mitsubishi的大股東，使得三菱汽車也可能加入此次經營統合計畫。
從2023年的全球銷量數據來看，Honda以398萬輛排名全球第7，Nissan以337萬輛排名第8，Mitsubishi則以78萬輛排名較後。若三家公司合計，2023年銷量達到813萬輛，擁有一舉登上全球第3名的實力，僅次於Toyota豐田集團的1123萬輛和德國Volkswagen福斯集團的923萬輛，超越Stellantis集團。
日媒報導指出，此次合併計畫背後的一大驅動力是全球對EV純電動車的競爭日益激烈，尤其是要對抗如美國Tesla特斯拉和中國BYD比亞迪等新興電動車大廠。Nissan當前在中國和美國市場的銷量表現不佳，今年營收獲利較去年同期暴跌9成，且在去年11月提出了全球裁員約9,000人及減產20%的結構調整計畫，可看出其陷入相當程度的困境。
透過經營統合，本田與日產汽車有望降低生產成本和研發費用，增強市場競爭力。話雖如此，Nissan前執行長Carlos Ghosn近期卻也發表評論，認為此次合併是一個冒險的選擇，因為兩家公司在市場定位和產品線上有諸多重疊，合作難以產生1+1大於2的效果。
對於Nissan來說是力求生存的賭注，Carlos Ghosn也從Honda的角度猜測，本田高層不見得對此次合作感到開心，在整個公司需要依靠日本經濟產業省的協助下，不排除是受到日本政府的壓力才進行這樁交易。而為何說是政府施壓？Carlos Ghosn言談中暗示著，或許因為日本民族性的緣故，政府為確保Nissan繼續是由日本企業所持有，所以可能偷偷介入要求Honda與Nissan合作。
至於Carlos Ghosn的猜測是否屬實？就留給大家自行判斷了。無論如何，目前，Honda與Nissan正積極討論合作細節，並計劃將Mitsubishi也納入合併計劃之中。若三家公司成功合併，據估計市場價值將達到550億美元，能夠與豐田集團和福斯集團在全球汽車市場上展開更直接的競爭。
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