曾經在台灣也頗受歡迎的7人座MPV車款Honda Odyssey，目前雖已暫別國內市場，但在中國市場依舊持續販售，成為品牌力抗眾多大陸MPV的重要戰力。原本日本也將Odyssey下架，但或許看見日本市場近年來對MPV的需求量又上升，促使本田原廠決定從中國逆輸入銷售，只是不夠親民的車價與較為普通的配備編成，銷售成績頗為慘澹。在中國，廣汽本田近期為Odyssey新增豪華配置的4人座Elite車型，似乎希望能夠分食一些豪華MPV的客群，看開價43.98萬人民幣（約台幣197萬元）。
雖然MPV有著寬敞的車室空間，能滿載6~8人，成為許多三代同堂的家庭在購車時的首選，但這幾年來，車廠也紛紛為一些後座買家打造4人座的MPV車型，將其營造成一款「陸上行宮」，以各種高級精緻的設計與專屬高階配備，瞄準高端客層，而在市場上最為人所知的莫過於Toyota Alphard與Lexus LM，這也促使不少車廠紛紛推出類似車型來與豐田集團競爭。
Honda Odyssey稱不上是Toyota Alphard與Lexus LM的主要競爭對手，但廣汽本田或許看見大陸市場有越來越多頂峰人士會選擇購買4人座的豪華MPV，不再像過往都是購買大型房車，所以Honda Odyssey Elite就此誕生，盼能刮分這塊大餅。
Odyssey Elite的核心亮點在於改變傳統家用7人座的設定，採用2排4人座設計，將後排空間大幅優化，以提供頭等艙般的乘坐體驗。第二排搭載Ottoman獨立座椅，並配有高質感雙色皮革、專屬腳踏墊與雙層隔音玻璃，全面提升舒適性與豪華感。此外，車內增加了前後座隔板，確保後排乘客隱私，同時在中央配置19吋大螢幕，滿足視聽娛樂需求，完美契合商務接送及高端用戶需求，這也是現在豪華旗艦MPV常見的配置。
動力方面，Odyssey Elite維持2.0升e:HEV油電混合系統，由2.0升i-VTEC汽油引擎與電動馬達組成，搭配E-CVT無段變速箱，提供綜效輸出181匹馬力與32.1公斤米扭力。系統支援三段式動能回充調整，進一步強化節能表現，原廠測試平均油耗達16.2km/L，兼顧性能與經濟效益。
Odyssey Elite的推出，顯示Honda有意多強化對豪華市場的布局，盼以更具競爭力的價格吸引需要高端商務MPV的買家關注，未來是否會逆輸入日本或其他市場？後續動向值得關注。
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