還記得日本Honda在2022年8月之後，宣布當家中型SUV戰力「CR-V」不會推出6代大改新車，原因就是其銷售量每況愈下，所以後來也以ZR-V來填補CR-V告別日本的戰力空缺，力抗Toyota Corolla Cross。然而，近日有消息傳出，本田原廠再次改變心意，還是決定要在日本推出6代CR-V，預計2025年將以CR-V e:HEV作為主要動力單元回歸。
5代CR-V在2018年於日本登場後，不僅有1.5渦輪、2.0油電等動力選項，甚至提供5、7人座選擇，傳動方式也有2WD與4WD版本，車系編成相當豐富，卻始終難以拉升銷售表現，2020年帶來小改款也不見起色，使得原廠在2021年就已經有打算讓CR-V在2022年告別日本車壇，但也是從那個時候，就有小道消息稱Honda會以11代Civic平台為基礎，打造一款尺碼接近Corolla Cross的休旅車款。
後來一切的發展都如同日媒的報導，6代CR-V先是於2022年7月12日在美國進行全球首發，日本後來不但沒跟上推出，5代CR-V也自2022年8月後在日本下架，宣告CR-V車系暫別，接著ZR-V也如願補上戰力空缺。
然而，日本Honda後來在今年6月正式投產CR-V e:FCEV氫燃料電動車，並於7月登陸日本，在開放租賃、不提供販售的情況下，似乎還是獲得不錯的迴響，再加上有可能6代RAV4在日本引發的討論熱度，都促使原廠開始評估重新導入CR-V進行量產銷售的可能性。
現在有報導稱，日本本田打算以CR-V e:HEV單一動力的設定，讓這款中型SUV在明年回歸，預計也會提供更具運動化風格的RS版本，外觀擁有運動化套件，加上黑化18吋五輻雙肋鋁圈，車頭水箱罩與車尾有RS銘牌來識別車型身份，內裝配備推估將有10.2吋數位儀表、9吋觸控螢幕 (支援無線Apple CarPlay)、HUD抬頭顯示器、Bose音響+12具揚聲器、雙區恆溫空調、8向駕駛座椅調整 (含記憶功能)、4向副駕駛座椅調整等等……但是否會有7人座車型則還有待確認。
CR-V 2.0 e:HEV搭載的2.0升自然進氣引擎輸出148匹馬力、19.4公斤米扭力，馬達輸出184匹馬力與34.2公斤米扭力，綜效馬力207匹，0~100km/h加速僅需9秒，極速187km/h，參考海外市場的油耗數據，2WD版本繳出18.21km/L、4WD版也有15.5km/L的表現。
台灣市場方面，CR-V e:HEV也一直是不少車迷敲碗的動力選項，但是否會導入？根據詢問台灣本田得到的回應，內部仍在積極評估中，但短時間內要見到的機率還是比較低一些。
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