全新Honda Prelude確認搭載新一代e:HEV動力系統！近期，本田在發表會上帶來了全新的e:HEV系統，未來除了確定會針對不同車款提供1.5升引擎與2.0升引擎作為動力心臟的e:HEV選擇，並有純電行駛模式、油電混合動力模式可在行車中進行切換，全新系統最大的特色在於，新增了「Honda S+ Shift」類似於運動的模擬換檔模式，進而帶來更激進的駕駛體驗，最快將在2025年的Prelude上亮相。
為了因應電動車轉型，本田在過渡期間繼續推出油電複合式動力車型，並在最近的技術發表會上就帶來全新的e:HEV系統。這套系統由1具引擎與2具電動馬達組成，能在EV純電模式、Hybrid油電混合模式以及引擎驅動的高速巡航模式中無縫切換，並在動力上依舊使用1.5升引擎、2.0升引擎擔任核心，但本田強調，全新的1.5升引擎在轉速表現上會向上拓展，進而帶來更好的扭力輸出，以及燃油效率。
不僅如此，全新的e:HEV動力系統還將配有Honda S+ Shift換檔模式，原廠稱S+中的「S」等同於S600、S2000這類車款的命名方式，象徵著運動精神，而透過電動馬達與引擎的連接，Honda S+ Shift能夠完成激進的換檔體驗。不過，事實上e:HEV這套系統沒有傳統的機械變速箱結構，因此Honda S+ Shift即是透過電動馬達控制引擎轉速，透過相對應的齒比模擬出換檔感受，甚至在ASC主動聲音控制系統的配合，車輛也能產出更熱血的「聲浪」。
除此之外，本田表示基於新平台開發的車型都會搭載新一代的e:HEV系統。本田提到，全新平台在車體剛性上會有所提升，從而實現高穩定性以及輕量化等特性，搭配最新的轉向穩定機制，可以有效控制每顆車輪的負載能力。整體而言，新平台相比現在的e:HEV瘦身90公斤，減輕約10%。
e:HEV未來還會導入E-AWD電動全輪驅動裝置，可以根據輪胎變化分配前後輪的動力輸出，並能在轉彎期間控制輪胎的接地負載，而且還有強大的起步加速性能。預計將作為明年登場的Prelude的動力架構，最快將在2025年登場。
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