2024年9月30日，環境部「使用中機動車輛噪音查詢資料庫」中，出現了三陽機車送測一款2025年式、代號「TDA16T2」的MMBCU，而在11月份能源署公布的油耗測試結果中，再次看見這款謎樣的MMBCU，繳出平均油耗49km/L的優異表現，連同米蘭車展發表的「靈龜」TTLBT也完成油耗認證，或許這兩款備受期待的新車都即將現身。
代號「TDA16T2」的MMBCU，只與現行市售款的「TDA16T1」差了最後一碼，縱然無法確認只是配備強化的版本、又或者是外觀也有變動的改款新車？但因為連「車型組代號」與「引擎碼或車身碼」都有差異，我們至少可以相信「TDA16T2」的MMBCU會有一定幅度的戰力提升。
許多車迷最在意MMBCU改款升級之處，就是引擎是否會導入與DRG二代相同的獨家開發的「Hyper-SVIS系統」專利技術？雖然這個猜測還無法從任何認證測試結果來驗證，然而，目前能源署公布的結果顯示，MMBCU平均油耗已經從現行款的43.5km/L，一舉進步至49km/L，直接超越的Yamaha NMax的48.1km/L，成為最省油的13吋胎款國產速克達，更符合這輛跑旅車款所需的長途巡航訴求。
至於SYM TTLBT搭載了與Maxsym TL相同508c.c.並列雙缸DOHC水冷引擎，能源署測得平均油耗21.3km/L，與同步送測的Maxsym TL之21.7km/L相差無幾。屆時三陽機車將如何布局這兩款雙生大羊，有待屆時新車發表時揭曉答案了。
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