Aston Martin油電頂級超跑Valhalla量產版車型正式發表。甫於2021年首度亮相的概念原型車，Valhalla經過原廠調整、性能調校等改進，終於在近期迎來量產車型發布。Valhalla為品牌首款油電複合式動力超跑，在V8引擎與3具電動馬達的搭配之下，能夠帶來將近1,080匹的最大馬力輸出，甚至在外觀上導入極致空氣動力學，零百加速只要2.5秒即可完成，與McLaren稍早發佈的W1、Ferrari F80等車款一同成為新世代油電頂級超跑代表，三大天王正式到齊！
Valhalla作為Aston Martin旗下的首款油電超跑，動力架構上以4.0升V8雙渦輪增壓引擎擔任核心，而這具引擎足以榨出828匹的最大馬力，搭配前軸與變速箱上共3具的電動馬達，能夠帶來額外251匹的馬力輸出，車輛綜效馬力來到1,079匹、峰值扭力為112.2公斤米。而Valhalla還搭載全新的8速雙離合 (DCT) 變速箱，在強勁動力搭配下能夠繳出2.5秒的零百加速成績，極速在電子限速下則可達350km/h。
而Valhalla因為採用油電複合動力架構，因此也能採用Pure EV純電模式行駛，純電續航里程可達14公里，最高車速達140km/h，且Valhalla沒有倒車檔位，僅由電動馬達進行驅動，此外，Valhalla還有Sport、Sport+與Race Mode等模式，總計共達4種駕駛模式可供選擇。其中，Race Mode即會釋放車輛的所有性能潛力，並開啟主動式空氣力學系統。
不僅如此，Valhalla還採用類似於F1的先進主動式空氣動力學，在240km/h下能產生高達600公斤的整車下壓力。而主動空氣力學套件就包含車輛了隱藏式的主動式前翼，車尾也有主動式升降尾翼，可以因應情況升高至最高255mm (Race Mode)，並配備DRS以及空氣煞車功能，能夠做出相對應的尾翼動態，約可在0.5秒內改變尾翼角度，有效減短煞車距離。
而且，這款車還配備IVC (Integrated Vehicle Control) 電子整合式車輛控制系統，透過感測元件持續針對車輛的車身動態做出微調，其中，這套系統就分為E-TV扭力向量控制系統以及E-AWDD電動全輪驅動系統。而E-TV能夠針對不同ESP模式提供相對應的車輛反應，透過扭力的分配，提升車輛在過彎期間轉向靈敏度。E-AWDD則能替4顆輪胎提供不同的扭力輸出控制，強化抓地力極限，進而帶來最穩定的動態表現。
此外，Valhalla還針對外觀的空氣動力學加以琢磨，在車身位置上導入多個孔洞，並有獨特的風道設計，強化空氣流動進而提升冷卻效率，像是車身兩側的空氣力學設計，就能有效將車前氣流引入車輛尾部，帶進引擎與變速箱，提升約50%的冷卻效果。車頂也汲取自F1賽車作為靈感，使用車頂導流孔，將氣流引導至引擎的進氣路徑，將氣流導入引擎的冷卻管道與集氣箱。
Valhalla在底盤架構上以碳纖維材質進行打造，製作出輕量化且又富有安全性的單體座艙，並在車身上採用多個碳纖維零部件，使量產版本相比原型車的重量更輕。不止於此，車內也導入不少碳纖維配備，像是舒適度且富有支撐性的一體式碳纖維座椅，以及一體成形的碳纖維平把方向盤，甚至採用了環繞設計作為新世代車款的座艙理念，並有較低的門檻設計便於乘員進出。駕駛座前的數位儀錶板則能提供道路、賽道駕駛間的用車資訊，並在Race Mode顯示換檔指示燈，且能另外選配ADAS先進駕駛輔助系統，中央則有觸控螢幕，顯示完整的車輛資訊。
Valhalla目前已經進入生產階段，但首批生產999輛，預計在2025年下半年才會開始交車。為此，Aston Martin預計這款超跑將會湧入大量訂單，未來將藉由Q by Aston Martin的客製化服務，替每位車主打造獨一無二的專屬車輛。
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