日前Hyundai與Toyota才在韓國愛寶樂園完成別具意義的Hyundai N x Toyota Gazoo Racing賽道嘉年華，Hyundai隨即宣告擴大賽事計畫，在目前TCR房車賽以及FIA WRC世界拉力錦標賽之外，預計從2025年起加入ELMS歐洲利曼系列賽的LMP2組別，並在2026年以Genesis Magma Racing名義投入FIA WEC世界耐久錦標賽，向目前FIA WEC霸主Toyota發起挑戰。而且，因為Hyundai瞄準最高的Hypercar與LMDh組別，未來的GMR-001 Hypercar賽車有望成為Genesis超跑以及性能作品養分。
在剛結束的2024年FIA WRC世界拉力錦標賽中，Hyundai儘管以3分之差無緣奪下首座製造商年度冠軍，但是當家車手Thierry Neuville卻為Hyundai抱回首座車手年度總冠軍。趁著這樣的氣勢，Hyundai旗下的Hyundai Motorsport宣告以集團內豪華品牌Genesis為名，成立Genesis Magma Racing，並且請來曾經與Audi聯手拿下3座Le Mans 24小時利曼24小時冠軍的André Lotterer，目標2026年正式進軍FIA WEC世界耐久錦標賽，並在2027年加入北美IMSA賽事，挑戰Toyota與Porsche在耐久賽事霸業。
Genesis Magma Racing目標投入當前FIA WEC、Le Mans 24小時大賽以及IMSA賽事頂級組別，也就是LMDh級別賽事，將與法國賽車製造商Oreca聯手，打造GMR-001賽車，預計將會選用整合油電複合動力系統的V8雙渦輪增壓引擎為動力來源，依照LMDh技術規範，系統輸出將被設定為500kW，也就是約670匹馬力水準。而且，GMR-001賽車還將大量使用Genesis設計元素，包含水瓶雙層式線條燈組，還有Genesis性能子品牌Magma韓文書寫文字風分拆的線條原素，讓Hyundai的豪華品牌與設計意象奔馳在賽道上。
而曾經效力於Audi與Porsche的知名耐久賽車手André Lotterer將扮演核心人物，並與Luis Derani聯手，在2026年駕駛GMR-001賽車出賽。在此之前，兩人還將扮演研發測試車手角色，與開發團隊一同打造GMR-001賽車，並透過大量的模擬器測試搜集數據，期望在一開始就能打下基礎。而且，Genesis Megma Racing還將與IDEC Sport合作，先在2025年投入ELMS歐洲利曼系列賽的LMP2組別，藉由實戰磨合團隊並累積經驗。同時，Genesis Megma Racing將在南法Paul Ricard賽道建立戰略基地，目標在耐久賽事寫下佳績。
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