進入2024年的尾聲，台灣電動機車市場依然充滿競爭與變化。根據最新數據，11月全台電動機車總掛牌數為7,728輛，相較於10月下滑7.5%。儘管如此，今年1至11月的累積掛牌數已達73,639 輛，顯示全年電動機車市場依然保持穩健的態勢。
然而，11月的市場動能似乎受到其他因素的影響。正值全台瘋狂關注世界棒球12強賽的時期，許多汽機車品牌的行銷活動、廣告與宣傳聲量都被棒球熱潮蓋過。在11月進榜的前10名車款中，有7成車款的銷售數字較上月減少。然而，即便在競爭激烈且市場趨緩的情況下，電動機車龍頭品牌Gogoro與競爭對手Kymco光陽依然展現出顯著的市場韌性，維持亮眼表現。
11月份銷售量前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~11月累計銷量(輛) |
| 1 | Gogoro睿能 | 5,035 | 65.15 | 86.01 | 49,407 |
| 2 | Kymco光陽 | 1,933 | 25.01 | 118.88 | 16,543 |
| 3 | 中華e-Moving | 409 | 5.29 | 65.76 | 4,071 |
| 4 | Yamaha山葉 | 129 | 1.67 | 143.33 | 686 |
| 5 | Aeonmotor宏佳騰 | 121 | 1.57 | 159.21 | 1,260 |
| 6 | 泓創 | 34 | 0.44 | 212.50 | 121 |
| 7 | eReady台鈴 | 27 | 0.35 | 192.86 | 300 |
| 8 | PGO摩特動力 | 24 | 0.31 | 104.35 | 347 |
| 9 | Hartford(能海電能) | 11 | 0.14 | 157.14 | 163 |
| 10 | 捷穎 | 3 | 0.04 | 100.00 | 80 |
| 總市場 | 7,728 | 100.00 | 92.53 | 73,639 |
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Gogoro 11月掛牌數為5,035輛，儘管較10月下滑14%，但其市場佔有率依舊高達65%，穩坐龍頭地位。另一項值得注意的是Gogoro Jego系列的表現穩健，11月掛牌數達到3,187輛，累計全年銷量已突破2萬台大關。這款定位更年輕化且價格親民的車型，在年輕騎士族群中頗具吸引力。
11月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~10月累計銷量(輛) |
| 1 | Gogoro Jego | 3,187 | 41.2 | 88.14 | 20,745 |
| 2 | Kymco S6 | 770 | 9.9 | 93.6 | 5,336 |
| 3 | Kymco i-One | 699 | 9.0 | 133.6 | 6,349 |
| 4 | Gogoro Viva Mix | 449 | 5.8 | 81.5 | 9,054 |
| 5 | Gogoro Viva XL | 425 | 5.4 | 97.1 | 4,402 |
| 6 | e-moving 勁炫125 | 294 | 3.8 | 53.1 | 3,093 |
| 7 | Gogoro Delight | 252 | 3.2 | 79 | 4,345 |
| 8 | Kymco i-One Fly | 241 | 3.1 | 544.7 | 2,002 |
| 9 | Gogoro Viva | 208 | 2.6 | 46.9 | 835 |
| 10 | Gogoro Pulse | 193 | 2.4 | 160.8 | 2,083 |
在整體市場放緩的背景下，Kymco光陽Ionex卻成為一大亮點，11月掛牌數達到1,933輛，相較於10月逆勢增長18%，市占率提升至25%。其中，Ionex系列的i-One Fly表現尤為出色，單月掛牌241輛，顯示光陽在產品與行銷策略上的靈活應對正逐步奏效。
Kymco 11月銷售增長的背後，離不開其10月中旬推出的全新「88利集省」單電池資費方案。這項針對低、中、高用量客戶設計的方案，提供每月最低188元起的換電服務，而高里程用戶則享有最多882公里的行駛優惠。優惠方案長達48個月，同時延長雙電池「498騎到飽」優惠至36個月，滿足多元用戶需求。這些彈性的資費設計，吸引了以通勤為主的消費者，進一步鞏固Kymco在電動機車市場中的地位。
中華e-Moving雖然位居第三，但11月的銷售表現相對不如預期，單月掛牌數為409輛，較10月下滑近34%，市占率下降至5.2%。在面對Gogoro與Kymco更具吸引力的資費與技術方案時，如何持續增加話題與能見度也是值得思考的方向，才能重新吸引消費者目光。
隨著2024年進入最後一個月，Gogoro憑藉其完整的換電生態系統與與主攻通勤的入門車款，依然穩居市場領導地位；而Kymco則通過資費創新，以及多元產品策略成功逆勢增長。從趨勢來看，誰能替廣大通勤族節省荷包與移動成本，或許就有機會能在銷售表現寫下佳績。對於品牌而言，則是考驗其技術創新與行銷策略靈活性的關鍵時刻。
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