台灣馬自達自2024年12月1日起，確認CX-9七人座SUV與Mazda6中大型轎車正式告別台灣車壇，國內產品陣容目前剩下7款車，分別是Mazda2、Mazda3、CX-3、CX-30、CX-5、CX-60、CX-90與MX-5。CX-9下架之後，其產品定位基本上就是由CX-90接棒，至於Mazda6未來究竟有無機會看見EZ-6 (或以Mazda 6e之名) 導入接棒？目前仍舊是未知數。
Mazda CX-9與Mazda6這兩款車在國外市場都已陸續停售，台灣則是在11月份分別只掛牌4台與1台，並官方宣告自12月起下架。日本馬自達原廠宣布在4月份正式停產Mazda6，為這輛從2012年登場的第3代車型畫下句點。第3代Mazda6可說是品牌當家旗艦房車，12年來歷經兩次小改款，還提供有Mazda6 Wagon旅行車版本。3代馬6在日本累計銷售量226,437輛，但在近年來房車式微、SUV與CUV等休旅車市場崛起的情況下，使得原廠當時決定不再推後繼車。
然而，由於中國大陸對轎車仍有一定程度的需求量，使得長安馬自達決定主導開發了EZ-6，從其車格與外型設計語彙來看，幾乎就是要接替原廠停產Mazda6後的產品空缺，且提供PHEV與EV動力單元，跟上新能源車的轉型趨勢。不過，隨著EZ-6發表，也讓原廠改變心意，決定將EZ-6轉型為全球戰略車，並且海外布局的第一站就是要進軍歐洲。
原本EZ-6只是中國專屬車款，台灣要導入的機率微乎其微，但現在可能將有歐規EZ-6，並且改名Mazda 6e的情況下，台灣馬自達會不會導入這款電氣化的中大型轎車？未來動向還有待持續關注。
而原本定位為品牌旗艦大型休旅的CX-9，雖然也功臣身退，但原廠早已準備好CX-90來接棒，這輛新款旗艦休旅已於5月22日在台發表，提供三款車型，分別為七座設定的33T AWD Elite：179萬元、七座設定的33T AWD Premium：203萬元、六人座設定的33T AWD Premium Captain Seat：211萬元。
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