扛起目前Toyota當家跑車招牌，現行GR Supra自2019年問世至今已經超過5年，邁入第6年時光，以日系車而言，已接近改款更新時間點。不過，在這之前Toyota先為現行A90世代GR Supra改款更新版本，同時還推出GR Supra A90 Final Edition最終特別版車型。Toyota更透露，GR Supra A90 Final Edition除了是GR Supra的最強版本，還代表現行A90世代GR Supra將走向終點，即將告別市場。
象徵A90世代GR Supra告別作，限量300輛的GR Supra A90 Final Edition，首先針對動力系統進行升級，修改引擎室內的3.0升直列6缸渦輪增壓引擎的進氣路徑，並且調整引擎控制單元，讓最大馬力從387匹提升為435匹，同時最高扭力亦從51公斤米拉抬至58.1公斤米，進一步加速表現與油門反應。同時還在油底殼內設計隔艙，可以防止過彎時機油潤滑不均狀況發生，搭配冷卻系統強化，以提升激烈操駕可靠度。
除此之外，還透過高強度鋁合金製成的前後防傾桿，以及與GR Supra GT4相同規格具有16段回彈、12段壓縮的KW可調避震器，加上襯套、球型接頭，並在行李廂內設計結構類似防滾籠的強化拉桿等車體剛性強化等底盤升級，加上新款的主動式差速器控制，以及前後輪外傾角調整，以強化操控穩定性。同時，還針對EPS電子動力轉向輔助系統進行升級，還可強化操控靈敏度。
不僅如此，GR Supra A90 Final Edition同步換裝高摩擦係數煞車來令片，並且配備Brembo打孔浮動碟盤，加上不鏽鋼金屬煞車油管，讓GR Supra A90 Final Edition的煞車性能更為出色。搭配胎寬較標準版GR Supra寬10%的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，共同提升GR Supra A90 Final Edition抓地力與操控穩定性。同時，GR Supra A90 Final Edition還配備有Akrapovič鈦合金尾管，前19吋、後20吋輪胎上還刻有TGR標誌，還可營造更熱血操駕氛圍。
除了動力與操控升級，GR Supra A90 Final Edition還導入由負責GR Supra GT4開發的Toyota Gazoo Racing歐洲部門打造的空力套件。車頭除了碳纖維下導流，側邊更有導流小翼，同時還有側裙穩定翼，加上天鵝頸式碳纖維尾翼，可進一步提升車輛的整體空氣力學穩定性，並增加前、後軸下壓力，提升操控穩定性。不僅如此，碳纖維引擎蓋還挖出導流通道，還可扮演增加散熱效率的得力助手。
GR Supra A90 Final Edition車內配備Recaro Podium CF碳纖維桶形座椅，並且在椅面與椅墊使用Alcantara麂皮包覆，以穩定駕駛激烈操駕時的姿勢。同時，方向盤、車門內襯，還有中央扶手、儀錶台等也都採用Alcantara麂皮包覆，再加上駕駛座側的紅色包覆、方向盤12點鐘定位標，再加上紅色安全帶、碳纖維飾板等，營造駕駛導向氛圍同時也凸顯GR Supra A90 Final Edition不凡個性。
至於新年式GR Supra 3.0動力車型則是維持原有的動力輸出，並同樣配備鋁合金防傾桿、強化襯套等底盤強化。還有前後輪外傾角調整、新版EPS電子動力輔助轉向系統、新款主動式差速器控制系統，再加上強化Brembo煞車系統等操控強化，雖然動力規格並未有調整，維持387匹馬力與51公斤米扭力水準，同樣可提升GR Supra操控表現。
同時，外觀還導入新版的碳纖維鴨尾導流，並在前保桿兩側加入具有襟翼設計的前導流，搭配空力側裙等，可進一步強化GR Supra整體的空氣力學性能，也可提升下壓力與操控穩定性。車內也配備頭枕具有GR電繡紋飾，並使用Alcantara麂皮以及真皮混搭的桶形賽車座椅，同時兼顧戰鬥氛圍與豪華感，並透過對比色縫線點綴，以凸顯GR Supra的跑格化座艙氛圍。
延伸閱讀：
