2024米蘭車展 (EICMA) 上，SYM三陽機車終於發表「BT (Bestia) 靈獸系列」的第四款作品，即是以「靈龜」作為仿生設計概念的黃牌速克達TTLBT。這款黃牌大羊先前已經在台灣道路上被捕獲幾次偽裝車，穩重大氣的造型吸引了眾多車迷目光。如今，米蘭車展上終於能一睹TTLBT的廬山真面目，也成為BT系列裏頭，唯一一款大型重型機車。
三陽TTLBT以「靈龜」作為仿生設計
三陽機車延續BT系列自2018年開始主打的仿生設計風格，繼象徵鳳凰的FNX、象徵東方龍的DRG、KRN象徵麒麟後，TTL則是融合了東方「靈龜」的殼甲意象，展現近年來SYM特有的創意工藝風格，頭燈樣式與DRG二代有著雷同的視覺效果，大面積的LED日行燈配上魚眼頭燈，LED尾燈則有著呼應整車塊狀龜殼風格。
三陽TTLBT在造型上著重於龜殼般的塊狀造型，左右側箱與車身一體式的設計，提升車輛載物能力，並使用防刮材質，避免側箱因為乘客上下車時頻繁接觸而受損影響美觀。後方貨架還可額外安裝大容量頂箱，具備充裕的儲物能力。細看TTLBT規格設定，基本上可視為Maxsym TL 508的雙生車款，在技術配置與動力表現上延續Maxsym TL 508 的核心優勢，只是造型上更具東方靈獸的穩重形象。
SYM TTLBT規格
TTLBT車身尺寸
TTLBT可說是Maxsym TL 508改款而來，兩車款車身尺碼上頗接近，不過，TTLBT有著重新設計後的副車架，使得座高為780mm，比起Maxsym TL的795mm略低，坐墊設計更為平坦，還有3段可調腰靠，滿足雙載的舒適度。而有電動風鏡的配置下，使得車高落在1,366~1,492 mm。
| 車身尺寸 | TTLBT |
| 車長 | 2,235 mm |
| 車寬 | 890 mm |
| 車高 | 1,366~1,492 mm |
| 軸距 | 1,543 mm |
| 座高 | 780 mm |
| 油箱容積 | 16公升 |
| 車廂容積 | 座墊下37公升 左右側相14.4公升、13.6公升 |
TTLBT動力單元
TTLBT更搭載了508c.c.並列雙缸DOHC水冷引擎，三陽在米蘭車展公布的動力輸出與Maxsym TL相同，輸出45.6匹最大馬力以及5.1公斤米扭力。懸吊配置延續了Maxsym TL的運動性能，搭載倒立式前叉與多連桿後避震系統，兼具舒適性與操控感，滿足長途巡航需求。
| 動力單元 | TTLBT |
| 引擎 | 508c.c. 水冷雙缸DOHC四行程、八汽門 |
| 汽缸內徑×行程 | Ø 68.0 mm×70.0 mm |
| 最大馬力 | 45.6ps / 6,750rpm |
| 最大扭力 | 5.1 kgm / 5,250rpm |
| 變速箱 | CVT |
| 前懸吊 | 倒立式前叉 |
| 後懸吊 | 單槍多連桿 |
| 前煞車 | 雙碟式 (Ø 275mm) + ABS |
| 後煞車 | 碟式 (Ø 275mm) + ABS |
| 前輪規格 | 120/70-15 |
| 後輪規格 | 160/60-15 |
SYM TTLBT配備重點
在配置上，TTLBT融合了多項高階功能，包括三陽首款機車配備電動風鏡、定速巡航 (50km/h以上啟動)、可調騎乘模式、4段加熱把手、Keyless、兩組充電孔，而7吋TFT全彩觸控儀表提供三種畫面呈現、日夜模式與多語言選單。
龍頭下方兩側的置物空間，大小正好能放進一隻智慧型手機，且有USB Type-C充電插座。另外，智慧鑰匙除了可近距離感應、自動解鎖龍頭，還能遙控開啟座墊。Vitesco EMS提供「Normal with TCS (全動力搭配循跡控制)」、「Normal (全動力無循跡控制)」以及「Rain (抑制動力搭配循跡控制)」三種模式，釋放全馬力或應對需要溫和輸出的路況。
SYM電動機車與油電機車布局
三陽此次在米蘭車展除了發表TTLBT黃牌旗艦速克達，三陽工業董事長室經理吳奕成更宣布未來三年「開創、啟動」計劃，積極推動電動機車及佈局綠電，也將強化品牌外銷，目標這3年達成全球機車銷量百萬輛。
對於電動機車部分，除了SYM NX 1換電式電動機車會採用台灣中油的專利軟碳負極材料製成的電池，配合中油建置換電站之外，後續也將有新機種推出。至於SYM PE3插電式油電機車，預計2026年底開始量產，會發展自有技術的亞福鋁電池，並且同步開發更多新能源機車。
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