當人生來到事業小有成就的階段，有些人開始渴望擁有一部豪華房車襯托身分，豪華中型房車中的入門車款正是能讓人離豪華車主更接近的好方法。各大車廠也看準有越來越多年輕族群考慮入主豪華品牌中型房車的趨勢，在自家房車上加入不少更運動化的外觀設計，同時兼顧乘坐舒適性。
如果以新台幣200萬元左右的級距來看，不免都會想到M-Benz C-Class，而C200更是C-Class車系中的主力戰將。雖然從動力數據來看，C200搭載的渦輪增壓引擎能輸出184匹最大馬力及28.6公斤米扭力峰值，表現算是中規中矩，但這回最大重點是M-Benz將EQ-Boost技術下放至新世代C200上，搭配48V發電機啟動馬達後還可額外提供14匹動力，讓C200縱效馬力達到198匹。當然C200在導入48V輕油電系統後，平均油耗也得到進一步提升。另外，2019年式後的C-Class全車系也都將「23P智慧駕駛輔助套件」標配，且提供Avantgarde、Exclusive與AMG Line等三種外觀套件選擇。
至於更在意操控表現的消費者，肯定都會想到擅長調校底盤的BMW吧！而與C200同級距的320i M Sport，與老大哥330i搭載同一具2.0升渦輪增壓引擎，可以輸出184匹最大馬力及30.6公斤米峰值扭力，而這回底盤設定同時兼顧舒適性，算是達到不錯的平衡性。此外，面對競爭對手M-Benz在內裝上不斷進化，BMW也逐漸加入不少科技配備跟進，外觀則延續經典BMW跑房車造型設計，再導入多個M款套件後更添運動風格。
從品牌銷售表現角度來說，或許多數人都不會提起Jaguar，但可別小看Jaguar這個歷史悠久的英國賽車品牌。Jaguar憑藉著過往在賽車上優異表現，將技術延續到足以與C-Class、3系列抗衡的XE車系上。這回XE無論是前雙A臂、後多連桿都採鋁合金製造，全車使用了比以往更多的鋁合金技術，車身接合也以類似航太工程鉚釘理念打造，「輕量化」後的XE更直接提升了操控表現。另外，XE車系中的P250搭載2.0升渦輪增壓引擎，可以輸出250匹最大馬力及37.2公斤米峰值扭力，從動力數字來看算是勝過C200及320i M Sport。而不只動力充沛，P250與P300都導入R-Dynamic套件，讓外觀上也達到與性能相匹配的視覺效果。
200萬豪華房車比較 誰才是入門跑房之王？
