很多人喜歡MINI，但可能不知道它最初誕生的故事。原創MINI(老咪)其實是1950年代第二次以阿戰爭(亦稱蘇伊士危機)引發的歐洲石油短缺危機所催生的產物。簡單說，蘇伊世運河是中東將石油運輸到歐洲的重要渠道，但在運河旁的埃及那時突然把蘇伊士運河收歸國有，並限制其他國進行運輸，因而造成歐洲各國石油短缺。
石油危機造成了歐洲各國經濟衰退，也促使歐洲各國開始研發經濟、省油的小車；當年義大利Fiat推出的Fiat 500，就是當時環境背景下所誕生的產物之一，而同樣為造車大國的英國，代表作正是大家耳熟能詳的MINI。
老咪是英國汽車公司(BMC, British Motor Company)委請當初設計有點像金龜車的Morris Minor的設計師－Alec Issigonis所操刀設計。BMC也很「龜毛」，除了規定該車的車長要在約3米左右、車寬與車高不能超過1.2米，車廂還要能容納四名身高1.8米的乘客與後行李廂空間，且為降低製造成本與車價，動力須使用BMC現有的四缸引擎等等。
BMC雖規定得嚴苛，但人稱Mini之父的Alec Issigonis在幾個月內就完成了設計，同時盡量達到了BMC的需求。1第一代MINI於1959年正式推出，它的車身尺寸設計為約3050x1410x1350mm，重點是車室空間就佔了整個車身底盤比例的80%之多，可說是極短前/後懸、軸距與空間最大化的設計先驅。Alec同時把BMC的四缸小引擎橫放在車頭，並設計成前輪驅動，讓MINI成I為世界第一輛採用橫置引擎、前輪驅動的量產車。
MINI上市後在英國、歐洲與美國等地大受歡迎，從經濟小車晉升為時尚代表，到了60年代還順勢增加更多車型；比方說，Morris Mini Traveller、Austin Seven Countryman旅行車，還有Mini Pick-Up、Mini Van小貨車。
但隨著時代進步，加上其他車廠也陸續推出多款小型車，MINI的銷售慢慢開始滑落；不過，就像初代的金龜車一樣，初代經典老咪一直賣到2000年才停產，且在市場征戰41年的歲月中，總共在全球賣出約530萬輛之多。但你可能不知道的是，在BMW接手MINI後不到20年的時間，總銷售量就快達到這個數字了。
不是英國愛小車 MINI的誕生是因為這個原因
